不足十万元的英伦复古 凯旋Street Twin

2020-10-18    91
摘要:赢得了爱好者的广泛追捧,今天为大家介绍的 Street Twin 与 Bonneville 同属于 Modern Classical 现代古典系列,搭载相同的 900cc 并列式双缸发动机,不足十万元的价格让它性价比更加出众。车型售价 型号 价格 凯旋 Street Twin 99,895 元 爱卡

凯旋作为英国老牌摩托车制造厂,目前仍然延续着最初始的设计传统,我从不认为凯旋的产品是复古摩托车,因为它一直延续着最初是的样貌,它就是纯粹的古典主义者。Bonneville 系列也凭借着纯粹的经典特性赢得了爱好者的广泛追捧,今天为大家介绍的 Street Twin 与 Bonneville 同属于 Modern Classical 现代古典系列,搭载相同的 900cc 并列式双缸发动机,不足十万元的价格让它性价比更加出众。

车型售价 型号 价格 凯旋 Street Twin 99,895 元 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

Street Twin 作为凯旋 Modern Classical 系列的入门级车型,也是该品牌唯一一款售价低于 10 万元的摩托车。它与 Bonneville T100 使用了相同的车架与发动机,搭配更加现代化风格的铸铝轮圈,细节方面的精致程度略逊一筹。实惠的价格同时又具备最正宗的复古腔调,除了适合入门玩家以外,高性价比也非常适合后期进行深度复古改装。

摇篮式钢管车架、并列双缸发动机、后双减震器、左右对称式双排气…… Street Twin 继承了一切凯旋的经典要素。从风格上来划分,它与同系列的 Speed Twin 均更为现代化,不过后者升级了 1200cc 发动机,铝制后摇臂等部件。

Street Twin 相较于 Bonneville 系列,减少了前倾角以及前轮拖曳距,轴距减少至 1415mm,提升了操控性能。相较于辐条编织车轮,铸铝车轮也进一步降低了自重,达到了 198kg。

车头部位依然延续了家族风格,但细节之处仍有所不同。大灯支架采用了银色铝合金材质,配合单圆形仪表,更添一丝现代风味。

头灯采用卤素光源,外壳采用亚光黑色涂装,并没有点缀镀铬元素,符合整体简约风格。车灯中间的 T 字标识含义代表着 Triumph 的首字母,巧妙地借用了英国米字旗的一部分,构成了倒立三角形的标志。

转向灯也采用了卤素光源,外观也更加简单朴实,相较于 Bonneville 精致有设计感的转向灯造型,Steet Twin 着实略逊一筹。

不过 Street Twin 的后尾灯仍然很具有看点,采用 LED 光源。转向灯则与车头采用了相同零部件。

简洁复古外观 ----1

Street Twin 前减震器使用了 KYB 正置前叉,直径为 41mm,行程达到 120mm。内管配备的防尘胶套更加凸显复古特色。

后减震采用了传统的双减震式结构,减震器同样由 KYB 出品,行程为 120mm,弹簧预载具备多级可调功能。

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Street Twin 采用了更为现代化的铝合金铸造轮圈,不过前 18 英寸、后 17 英寸的直径仍然符合复古摩托车的特色风格。

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轮胎方面使用了倍耐力的 Phantom Sportscomp 复古运动轮胎,与 Bonneville 系列完全一致。尺寸同样为前 100/90-18,后 150/70 R17。150mm 宽度的后轮也可以兼顾运动操控特性,符合 Street Twin 的街道定位特性。

刹车方面 Street Twin 仍然采用了复古车惯用的单刹车卡钳设计,使用 Brembo 对向四活塞卡钳,配合 310mm 浮动式刹车盘,让它具备了相比 Bonneville 系列更优秀的制动性能。标配 ABS 刹车防抱死系统。

后刹车配置则与 Bonneville 系列相同,使用了 Nissin 单向双活塞浮动式卡钳,搭配 255mm 固定式刹车盘。

Street Twin 搭载了与 T100 相同的 Bonneville 900cc 并列双缸发动机,SOHC 单顶置凸轮轴,8 气门配气机构。水冷式设计,最大功率达到 47.8kW(65 马力)/7500rpm,270 度曲轴夹角扭力输出更具优势,仅在 3800rpm 便可输出 80Nm 的最大扭矩。变速箱为 5 挡,外观上营造了与发动机分体式的样貌,实际仍然是现代化的一体式设计。

虽然发动机与 T100 完全相同,但在外观上 Street Twin 并没有配备大量拉丝铝装饰件,取而代之的是更为朴素的黑色外壳。

虽然发动机缸体四周设计了大量散热鳍片,不过目前凯旋全系发动机均为水冷式。复古摩托车使用水冷式发动机还是否纯粹?每个人都有属于自己的答案,不过好在这个水箱容纳在摇篮式车架前方,并不突兀没有太多违和感。

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虽然 Steet Twin 的发动机使用黑色油漆涂装,并没有拉丝铝装饰盖,但在细节上仍然保持了凯旋的精致高水准。排气歧管上方的仿古散热鳍片、火花塞上的标志、缸体上的金属铭牌以及仿化油器外观的节气门,均与 Bonneville 系列保持一致,复古味道十足。

Street Twin 采用了左右对称式的双排气布局,排气尾段采用哑光外壳,略向上倾斜,营造出相对现代化运动的风格。Bonneville 系列则是镜面镀铬材质,水平于地面,造型更加纯粹古典。

经典并列双缸发动机

Street Twin 使用了较为平直、宽度较窄的车把,以获得更好的运动性能。黑色车把搭配拉丝铝质感上盖,营造出更加时尚现代化的气质。

经典的双筒式仪表并没有出现在 Street Twin 身上,取而代之的是一个简约的单圆形仪表,下方具备一个单色液晶屏幕,可以显示更多详细信息。旁边布置有转向灯、远光灯以及空挡指示灯。

Street Twin 作为入门车型,依然配备了公路、雨天两种骑行模式,非常值得好评。另外续航里程、平均油耗等功能自然也是不会缺席。

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左侧手把按键区域除了常规按键外,还配备了两个功能性按键,i 按键可以切换仪表显示信息,Mode 按键则可以切换骑行模式。右侧手把控制区具备双闪功能按键。整体按键质感非常出色,符合凯旋一贯的高品质做工。Street Twin 使用了电子节气门,从而实现了多种骑行模式功能。

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Street Twin 配备了侧推式前刹车上泵,由 Nissin 出品,离合器则使用了拉线结构。刹车、离合手柄均具备角度多挡可调功能,以适应不同手掌大小的骑士操作。

Street Twin 使用了 Modern Classical 系列家族式复古造型的油箱,容积为 12L,相较 Bonneville 系列油箱尺寸更小。油箱盖依然采用需要旋转开启的复古形式。

Street Twin 在油箱上的 Triumph 标志采用白色油漆,而非 Bonneville 系列上的镀铬立体标识。作为入门级车型,这样的简化完全无可非议。

Street Twin 的座高更加亲民,仅为 760mm,相较于复古的 Bonneville 系列的平直座垫,Street Twin 的座垫后端略微上翘,更具一丝运动气息。座垫保持了凯旋一贯的高水准做工,表面使用了类似麂皮材质,白色缝线也非常精致。

编辑点评:Street Twin 作为凯旋入门级复古车,采用了与经典的 Bonneville T100 相同的发动机与车架,差异化的细节特点更具现代感,如果进行深度复古改装,售价更低的 Street Twin 也颇有优势。电子节气门、骑行模式更是同级同价位较为罕见的配置。做工方面延续了凯旋品牌一以贯之的高水准,总体而言不足十万元的价格让它非常具有性价比。


万元 不足 十万 复古 英伦

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