总投资88.6亿,量产氢能源车要来了,外观让玛莎拉蒂设计师哭晕?

2020-05-23    56
摘要:投资 88.6 亿元。投资这么大," 格罗夫 " 到底是个啥?其实这是个自主品牌,去年就在武汉发布了旗下采用全功率氢能的首台样板车欧思典,同时也是国内首款氢能乘用车。据闻,这款格罗夫氢能源汽车是由西班牙巴塞罗那的格罗夫设计造型中心开发,而且还是 " 正向 " 开发。不过,怎么看都觉得这与玛莎拉蒂有点

现在的新能源汽车,大多数都是指油电混动或者纯电动汽车。其实不然,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,除了电之外,氢能也是其中一种。近日,格罗夫氢能产业生态园项目正式落户武汉黄冈,该项目总投资 88.6 亿元。

投资这么大," 格罗夫 " 到底是个啥?其实这是个自主品牌,去年就在武汉发布了旗下采用全功率氢能的首台样板车欧思典,同时也是国内首款氢能乘用车。据闻,这款格罗夫氢能源汽车是由西班牙巴塞罗那的格罗夫设计造型中心开发,而且还是 " 正向 " 开发。

不过,怎么看都觉得这与玛莎拉蒂有点关系?难怪有网友吐槽:这设计师也挺省心的 ……

车身线条还凑合,配以低矮的车身以及溜背式车尾造型,略有一些跑车的韵味。虽然官方之称这是台 SUV,这离地间隙,难道是气动悬挂?另外,这车壳与车轮吻合度和尾门的闭合度就有点差强人意了 ……

好吧,毕竟人家还是样板车,不能要求太高。对了,这车的车门打开方式和多概念车一样都是对开式的,而还是对开 + 上掀式 " 剪刀门 ",是不是很 NP?不过网友却说这是满满的汽配城风 ……

进到车内,内饰并没有想象中那样有科幻感,中控台采用对称式设计,配备一个两辐方向盘,主副驾前方貌似安置两个显示屏,但上方镂空的设计就有点让人摸不着头脑,难道是为了遮挡光线?

官方宣称该车的车身是采用了碳纤维材料打造,而且拥有量产汽车中碳纤维成分最高的产品之一,整备质量不到 2100KG。同时车辆溃缩区使用了复合材料和铝合金结构,具有较高的安全性。所以要投资 80 多亿,你觉得这样说得通吗?

在动力方面,该车作为采用氢燃料电池作为动力来源,排放物仅仅只有水。官方宣称新车的续航里程达到 1200km,加氢过程只需 3 分钟即可完成,百公里加速时间为 6.5 秒,最高时速 180km/h。而且还开启了预售,售价区间为 75 万到 100 万元,不知道有多少金主已经下单了呢?

其实,氢能源汽车已经不是什么新鲜事物了。目前氢能源汽车分为两种,氢内燃机汽车 ( HICEV ) 和氢燃料电池汽车 ( Fuelcellvehicle-FCEV ) 。丰田汽车早在 1992 年就开始研究氢能源了,首款氢燃料电池汽车 1996 年发布,在 2002 年在北美市场销售氢燃料电池汽车。另外,本田、现代、奔驰等品牌旗下的氢燃料电车,就看这下国产品牌能不能给力点了。

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