全新本田Passport采用皮卡底盘结构,强劲越野性能

2020-10-19    77
摘要:派 SUV 如果能够引进国内,那在 SUV 市场地位可能不一样了,那就是这款全新硬派 Passport,其自身实力相当强劲,极具硬派风格的 SUV。首先在外观上的设计,可以很明显的看出与市面上同级别 SUV 少了很多时尚元素,强烈的硬派风覆盖了整个车身,这也非常符合美系车的审美特点,毕竟人家这也是专

丰田汉兰达的爆红让本田和日产都有些始料未及,凭借自身的品质、动力、口碑,长年在 SUV 市场上叱咤风云。而本田即使相继上市 URV 和冠道还是无法达到预期的效果,一直在市场上表现平平。但是本田这款硬派 SUV 如果能够引进国内,那在 SUV 市场地位可能不一样了,那就是这款全新硬派 Passport,其自身实力相当强劲,极具硬派风格的 SUV。

首先在外观上的设计,可以很明显的看出与市面上同级别 SUV 少了很多时尚元素,强烈的硬派风覆盖了整个车身,这也非常符合美系车的审美特点,毕竟人家这也是专门美国市场打造的一款车。同时整个车身包围都采用黑色系的结构,特别是在中网,大面积的黑色涂装让它看上去野性十足。

车身尺寸上,Passport 车身长度 4.84 米,轴距 2.82 米,比起冠道的尺寸稍微要大一些,在加上 18 寸的熏黑轮毂更是在很大程度上给这款车增添了力量感和犀利感。同时全系都配备的是盘式刹车,相比于日产途达的前盘后鼓要更加的靠谱一些。

整个尾部造型上抬高了许多,尾灯造型上倒是显得有些内敛,但作为一款硬派越野车,AWD 的标识还是比较显眼的,足以证明这辆车的身份。

内饰上 ,依旧还是我们熟悉的本田风格,但仔细看可以发现 Passport 的内饰既像本田 UR-V 又本田冠道,更可说成是这两者的结合体

内饰看起来虽然没有像汉兰达那么具有科技感,但整体以扎实为主的它,这也是一个特点之一。与其他同级别 SUV 不同的是,Passport 方向盘是一个多功能四幅式方向盘,采用触摸和按压的操作方式。

动力上,全新本田 Passport 还有标准、雪地、泥地和沙地四种驾驶模式可选,不同驾驶模式下,动力响应和各车轮扭矩的分配都会随之调节。目前得知在海外版 Passport 搭载的是3.5 升 V6 发动机最大输出 280 马力峰值扭矩为 355 牛米,传动系统为 9 速自动变速箱,全系标配四驱系统。

但引进国内的话,想都不用想肯定会减配。目前这辆车在美国的售价区间为32590 美元 ~43980 美元,折合人民币 22.2 万元 ~30.05 万元。

Passport 作为一辆完完全全由 Honda 开发生产的 SUV,这个系统也让 Passport 拥有比其他同级别 SUV 更強的越野能力。且由于与Pilot 及Ridgeline 共享底盘结构也让 Passport 能够拥有高达 2268 公斤的拖拽能力。

在如今如此盛行的 SUV 市场中,Passport 的加入你觉得能不能成功的帮助本田抢到更多的消费者?看惯了 CR-V 冠道与它们的姊妹车的你会期待本田引入 Passport吗?


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