理想ONE对比丰田汉兰达 新旧势力的强强对决

2020-11-22    26
摘要:统燃油车型,这其中就包括广汽丰田的汉兰达,那么究竟这两款车孰优孰劣,下边就让我们来详细对比一下。理想 ONE外观方面,理想 ONE 的车头形面圆润规整,圆角矩形状的黑色网状增程器进气格栅上部与两侧造型狭长的头灯相连,一条贯穿式的 LED 灯带横贯整个车头将两侧头灯的灯眉相连,配合下方造型夸张的保险杠

易车原创 作为新能源中大型 SUV 之中的销量王者,由于其增程式动力的驱动形式使得理想 ONE 在市场中并没有直接的竞争对手,但考虑到其价格等多重因素,很多消费者在考虑理想 ONE 的同时也在考虑传统燃油车型,这其中就包括广汽丰田的汉兰达,那么究竟这两款车孰优孰劣,下边就让我们来详细对比一下。

理想 ONE

外观方面,理想 ONE 的车头形面圆润规整,圆角矩形状的黑色网状增程器进气格栅上部与两侧造型狭长的头灯相连,一条贯穿式的 LED 灯带横贯整个车头将两侧头灯的灯眉相连,配合下方造型夸张的保险杠,呈现出科技与运动相结合的美感。

理想 ONE 定位中大型 SUV 车型,其车身长 × 宽 × 高达到 5020×1960×1760mm,轴距为 2935mm。车尾方面,理想 ONE 的整体设计简洁而富有层次感,灯组部分采用了时下流行的贯穿式尾灯结合贯穿式饰条,后保险杠下方设有银色护板,增程器的排气系统采用隐藏设计,保证其视觉效果宽大的车尾更具整体感。

理想智造定位 " 智能电动车品牌 ",科技感同样是理想智造 ONE 的一大卖点,因此其在内饰设计和整体氛围的营造上也是下了不小的成本的。值得一提的是,它的包括辅助驾驶系统在内的所有传统选装件均为标准配置。

理想 ONE 的内饰采用了传统的 T 型布局,并使用了大量平直的线条,造型简洁时尚。不过车内最显眼的还是平铺眼前的四块大屏,它们的尺寸分别为用 12.3 英寸、16.2 英寸、12.3 英寸和 10.1 英寸,四款屏幕与全车智能语音组合,达到更为智能的交互场景。此外,车辆还将标配 Level 2 级别的高级辅助驾驶系统。

后排方面,第二排座椅采用 NAPPA 真皮包裹,并配备双扶手和电动调节。第三排座椅的头枕采用下滑式设计,靠背造型也更为圆润。座椅布局上,将同时提供 2 2 2 式 6 座以及 2 3 2 式 7 座两种形式可选,以满足不同需求。

动力方面,理想 ONE 采用增程式动力系统,其综合工况续航里程可达 800km,市区工况续航里程可达 1000km。性能参数方面,新车采用纯电动四驱架构,综合最大功率为 240kW,综合最大扭矩为 530Nm,0-100km/h 加速时间为 6.5 秒。其 40.5kWh 的电池组由宁德时代提供,增程器不介入的情况下纯电动续航里程为 180km,快充模式下可在 30 分钟内充电 80%。

广汽丰田汉兰达

外观部分,现款汉兰达在经历中期改款之后整车变得更为精致,中网面积明显增大,内部装备多横辐镀铬装饰条,头灯组外部造型以及内部结构均发生了变化,日间行车灯被集成到前大灯组中。新车针对 PVM 全景监控系统的摄像头位置进行了微调,头车摄像头位置降低,移到了车牌框上方(现款紧贴车标下方),两侧外后视镜下方的摄像头位置更靠外,拍摄范围增大。

车侧腰线由车头延伸至车尾,尾灯组造型由凸角灯改为流线型设计,灯腔内部造型更为简洁,采用了 LED 光源。新车泊车雷达变更为无边框设计,使其更好地与车身融为一体。

内饰部分,汉兰达的设计就显得稍微有限落后于时代了,无论是用料、做工还是配置相比理想 ONE 都显得有些寒酸。10.1 英寸触摸式多媒体显示屏显示效果比较一般,功能也不算丰富。同时,仪表盘中央的 TFT 液晶显示屏由老款 3.5 英寸升级至 4.2 英寸,但是相比理想 ONE 的超大屏幕也只能说是甘拜下风。

动力部分,目前现款广汽丰田汉兰达全系搭载 2.0T 发动机,最大功率为 162kW,峰值扭矩为 350Nm;传动部分则依旧匹配 6 速手自一体变速箱。这套动力系统的数据放在当下已经不算是很出众了,但是其成熟到非常高,可靠定已经经过市场的长时间检验。

总结:经过对比,理想 ONE 无论是在动力、配置、做工部分都完胜汉兰达,但是汉兰达在市场中长期积攒的口碑和可靠的品质也是其长久立足的重要因素,它的二手车保值率非常之高,这一点是理想 ONE 远远比不了的。如果比较在意动力和配置的话,那理想 ONE 更为适合,如果更考虑车辆的耐久性和保值率的话,那汉兰达也不失为一个好选择。


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