获丰田授权,广汽等自主品牌将使用丰田混动技术

2020-10-19    110
摘要:混合动力技术系统,这也是丰田首次向海外企业提供核心的混合动力技术。报道称,开发和供应混合动力系统的日本公司 BluE Nexus 已经与广汽集团就技术转让达成协议。针对此事,广汽集团内部人士向媒体透露,这一消息尚未官宣,但是可以肯定的是采用丰田 THS 系统的广汽混合动力产品将于 2021 年推出。

丰田汽车深化与中国车企的合作,计划提供油电混合动力核心技术,进一步扩大市场份额。

据日本经济新闻 10 月 16 日报道,丰田汽车决定向其在中国的合资伙伴——广州汽车集团提供 " 汽油 - 电动 " 混合动力技术系统,这也是丰田首次向海外企业提供核心的混合动力技术。

报道称,开发和供应混合动力系统的日本公司 BluE Nexus 已经与广汽集团就技术转让达成协议。针对此事,广汽集团内部人士向媒体透露,这一消息尚未官宣,但是可以肯定的是采用丰田 THS 系统的广汽混合动力产品将于 2021 年推出。

BluE Nexus 公司是由丰田、电装和爱信精机合资成立的。丰田中国相关负责人则表示,没有得到相关确切消息。

油电混合动力技术 THS,是丰田汽车目前主推的节能技术,其在华投放的多款车型上均装配了该技术系统,包括雷凌 / 卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、RAV4 荣放双擎等,能够有效降价油耗值及排放。今年 9 月,丰田汽车公司正式公布,其在中国的 HEV 油电混合动力车型累计销量突破 100 万辆。

随着丰田逐步开放其油电混合动力核心技术,并与中国公司深度合作进行推广,其重要意义不言而喻。丰田此举在于进一步扩大自身油电混合动力技术的市场份额,降低成本,与中国车企全面推动混合动力技术的应用,同时也可能会让更多企业加入到混合动力汽车的技术阵营,对汽车行业技术发展路径产生深远影响。

另一方面,工信部等部门已审议通过新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,首次提出了 " 低油耗乘用车 " 概念并明确了积分核算的优惠细则,将自 2021 年 1 月 1 日起施行。以丰田、本田为代表的油电混合动力车型,将纳入新管理办法下的环保类别,此举为混动技术路线提供利好,也将促使更多中国车企更多地关注混动技术。

事实上,丰田在华输出技术上早已进行布局。2019 年 9 月,广汽与丰田签订战略合作框架协议,内容包括在广汽及合资企业的车型上搭载燃料电池技术,扩大混合动力汽车合作范围,推进开发电动汽车车型等。此举有望提升双方品牌节能车、新能源车的开发及生产能力。

相信,此次丰田油电混合动力技术导入广汽,也是双方战略合作的一部分。而当时与丰田完成签约的,还有另一家合资伙伴——中国第一汽车集团有限公司。

根据丰田汽车最新目标,其计划在 2025 年的新车销售量中,电动化车型销售辆超过 550 万辆,其中 HEV 和 PHEV 车型将超过 450 万辆,EV 和 FCEV 将超过 100 万辆。

而作为全球最大单一市场的中国,将是丰田实现这一目标的重要战略布局。与中国车企的合作推广,将更快地扩大自身混合动力技术的市场占有率。

资深汽车行业分析师任万付向媒体表示,对于丰田来说,混动技术是丰田独霸全球的技术优势,但新能源的快速发展让丰田感受到了压力,毕竟其在新能源领域并没有优势。因此,丰田进行了公布 2.3 万个技术专利、宣布免费供其他厂商使用等一系列动作,希望藉此扩大混动技术的使用范围,形成产业规模,来抵御新能源车的冲击。此次向广汽集团提供混合动力技术,一方面是为了进一步扩大影响力,另一方面也有示好合作伙伴的意味。

据丰田汽车公司官方发布的数据,9 月份其在华新车销量达到 17.94 万辆,同比增长 25.3%,连续六个月销量上升;1-9 月,丰田在华累计销量为 126.24 万辆,同比增长 6.9%,已完成全年 176 万辆目标的 71.7%。

销量持续庞升,技术渗入自主车企,丰田在华扩张的 " 野心 " 越来越大了。此前还有官方消息称,丰田汽车正在通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴 " 科力远 ",与中国最大民营汽车公司——吉利汽车合作推广混合动力技术。丰田汽车与吉利汽车均证实了这一消息,但双方合作细节及进展尚未对外公布。

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