电动车开起来真的比燃油车舒服吗

2020-10-18    218
摘要:有些情况下传统燃油车开起来,也不比电动车差的。噪音方面,电动车在市区优势大噪音是影响车子舒适性的重要因素之一。《内燃机与配件》期刊上面有论文,《某电动汽车 NVH 性能分析》上面也有介绍。车内噪声是影响驾乘人员舒适性、车内语言清晰度以及辨识车外各种声音信号能力的重要因素。和传统燃油汽车相比,电动车由

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说电动车开起来比传统燃油车舒服,有一定道理,但也看实际的场景和司机的驾驶风格,有些情况下传统燃油车开起来,也不比电动车差的。

噪音方面,电动车在市区优势大

噪音是影响车子舒适性的重要因素之一。

《内燃机与配件》期刊上面有论文,《某电动汽车 NVH 性能分析》上面也有介绍。

车内噪声是影响驾乘人员舒适性、车内语言清晰度以及辨识车外各种声音信号能力的重要因素。

和传统燃油汽车相比,电动车由于没有了发动机和排气系统,噪音确实是要小上一些的。

《汽车工程》期刊上面有论文,《某电动汽车车内噪声改进与声品质提升》上面讲:电动汽车整车振动噪声比同等传统车子低 3 到 6dB(A)。

但是一些被传统车发动机掩盖掉的真空泵、压缩机,这些噪音反而是会更明显的。

而且由于电机磁场力波高阶激励,噪音频谱成分是以 200 到 2000Hz 的中高频为主的。

这就是我们经常说电动车的声音听起来像电锯的原因,「吭吭 ~」就这种感觉,是吧?

由于人耳对 1000 到 2000Hz 频率的噪声非常敏感,所以说,虽然电动车的噪声比传统车更小,但却更容易让人产生恼人的感觉。

这就好比说:虽然有个药丸,它的个头是很小的,但是味道比一般的中药还要苦,吃药的时候,痛苦感实际上是差不多的。

不过这些噪声主要是集中在中高速区间,刚才的那个论文,《某电动汽车 NVH 性能分析》上面讲的。

电动汽车在 50km/h 以下是不会给人造成烦躁感的;超过 50km/h,就会产生令人有点能察觉的稍微有点烦躁的噪声。

单看噪声方面,电动车和传统燃油车其实是各有所长的,电动车在低速区间更有优势,传统燃油车在高速区间会让人相对感觉更舒服一点。

如果基本上只在城市里面用车,电动车确实是可以让人感觉比燃油车更加舒服的。

电动车平顺性更好

除了噪音,行驶平顺性也是影响驾乘舒适度的一个重要因素。

相比传统燃油车,电动车在这点上是有优势的。这主要是由于电动车不要变速箱、离合器这种东西的。

昆明理工大学有篇论文,《中国电动汽车产业发展研究》上面讲。

电动汽车的驱动电动机属于特种电动机,有比较宽的调速范围和较高的转速,足够大的启动转矩。

比如说:特斯拉的电动机就能轻松突破 15000 转,不要变速箱辅助的,就能很好地驱动车子了。

这就意味着:电动车开起来比 CVT 还要丝滑顺畅了,起步的时候感觉还要好了,动力传递没有中断的,没有换挡过程的,这个就比较舒服了。

就好比说:网速稳定不中断,看电影就是比较舒服;如果网速是非常快,但是中间一卡一卡一卡的,看起来是不是就很烦,对不对?

但电动车可能更容易让人晕车

但是电动车相对传统燃油车来说有个偏大的启动转矩,也会带来一定的副作用。

浙江工业大学有篇论文,《减轻晕车发病率的汽车主动悬架与制动联合控制研究》上面讲。

把车辆加减速运动产生的水平单向,且具有持续性加速度的运动,称之为“直流型”加速度运动。

车辆加减速这类纵向运动所产生的作用力,会通过车身传递给乘客,乘客的前庭系统的耳石就会感知到定向加速度,会导致眩晕、恶心之类的运动病,也俗称“晕车”。

作用力越大,就越可能让人晕车。而电动车启动转矩大,也就意味着起步加速的时候动力比较足、加速快,乘客能够感受到的作用力就比较大。

就好比说:游乐园,坐个观光小火车又不会晕的,「科科科科科」。

坐个过山车,「呜 ~ 唰」一下这么过去的话,不要说吐了,失去知觉的人,网上面视频也是看得到的,对不对?

如果说司机的驾驶风格是偏激进的,电动车会比传统燃油车,更加容易让人晕车。

电动车和燃油车开起来感受不一样

总得来看,说电动车开起来比传统燃油车舒服有一定的道理的,在市区等低速路段,噪音更小,行驶更平顺。

但传统燃油车在舒适度方面也有自己的优势,而且只要舍得花钱,传统燃油车也是可以做得很平顺、很安静的。

50 年前劳斯莱斯就敢放出广告说,时速 96km 时,劳斯莱斯车上最大的噪音,来自于它的电子钟,有点狠。

所以说,电动车开起来更舒服,不如说是电动车开起来和传统燃油车感受不太一样,这个有可能是更精准一些。

别再劝我买新能源车了

今天说电动车,主要是因为身边朋友买电动车的时候,都劝我也买电动车,买车的时候,到底要不要听别人的劝来下自己的决定?

为什么他们都说开惯了电动车,就再也不愿意开燃油车了?一辆 10 万左右的电动车,造车的成本到底是多少钱?真的就是把用户当韭菜割吗?


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