Bollinger为电池组申请专利 可配置成大小和容量不同的电池组

2020-10-19    221
摘要:Bollinger为电池组申请专利 可配置成大小和容量不同的电池组加州还有一家电动卡车初创公司值得关注,即Bollinger Motors。

盖世汽车讯 据外媒报道,电动卡车初创公司Bollinger Motors认为,其为即将上市的电动汽车研发的电池组应该得到法律的保护。当地时间10月15日,该公司宣布其正为该电池组申请专利,而且该专利包括机械、电气和系统设计创新技术。

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B1(图片来源:Bollinger Motors)

该公司首席执行官Robert Bollinger在一份声明中表示,该公司的设计团队打造了一款具有高强度结构特征、优异冷却性能以及最先进软件的电池组。此类结构性特征包括有一个中央工字梁,由电池模块包围,工字梁上有充满着冷却液体的通道,可以将冷却液泵入到电池组中,去除电池模块中的热量。

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专利图(图片来源:Bollinger Motors)

此类电池模块并不是一体使用的电池,而是采用35-kWh 的电池“串”,将电池模块配置成大小和能量容量不同的电池组。最小的电池组的容量为35 kWh,当然也可以配置成70、105、140和175 kWh,甚至更高的电池组,而且此类电池组可以同时满足350至700伏的配置。首席执行官Bollinger还表示,此类电池串本质上仍是独立的电池组,如果其中“掉了”,还是可以彼此独立运行。

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专利图(图片来源:Bollinger Motors)

Bollinger还采用自主研发的电池管理系统(BMS)来处理各种数量的35-kWh 的电池“串”,意味着不管未来Bollinger电动汽车采用的电池组的大小或电压如何,都可以使用单个BMS。Bollinger表示,高强度结构特征、优异冷却性能以及最先进的软件足以让他们的电池组与众不同,进而获得专利。

去年,Bollinger还为其全驱车型3级电动车辆申请了专利保护,专利内容包括“主要部件和子系统的具体安排”、电动汽车主要部件的对称不具以及车辆软件控制(戳Bollinger为整辆卡车申请专利 底层平台超独特可防山寨)。此外,Bollinger还申请了一项贯穿(passthrough)与“frunk”设计专利,货运空间的长度可达16英尺(戳Bollinger新专利:“贯穿”技术让超长货物从后备箱穿至卡车前部)。

该公司的头两款车型B1运动型多用途车和B2皮卡的起售价为12.5万美元,预计将于2021年初首次交付。Bollinger表示,公司将从明年开始为电动汽车打造电池组,并让此类电池组可独立投入商用。


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