超级混动有多强?秦PLUS:你们都不是我的对手

2020-11-22    209
摘要:出来给这种说法打脸的!因为它搭载的骁云 - 插混专用 1.5L 发动机,热效率达到 43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机。这台发动机作为 DM-i 超级混动技术核心部件之一,能使秦 PLUS 拥有低至 3.8L/100km 的革命性油耗,满油、满电状态下行驶里程可超 1000 公里,颠覆了市售轿

比亚迪于广州车展上秀出了全球首款超级混动轿车秦 PLUS,超级混动到底多超级,这得瞧瞧 ……

颠覆级武器

你可能会以为比亚迪只有在制造电驱动力上强,但实际上秦 PLUS 就是出来给这种说法打脸的!因为它搭载的骁云 - 插混专用 1.5L 发动机,热效率达到 43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机。

这台发动机作为 DM-i 超级混动技术核心部件之一,能使秦 PLUS 拥有低至 3.8L/100km 的革命性油耗,满油、满电状态下行驶里程可超 1000 公里,颠覆了市售轿车续航里程的标准。

此外,秦 PLUS 在操控质感上有所升级,采用超级混动技术的它在行驶过程中拥有更强动力、更好平顺、更加静谧的特点,行驶质感也彻底超越以往,开创了不一样的驾控体验。

再说直白一点──秦 PLUS 另一大优势即为不依赖充电,破解了新能源汽车用户的充电痛点,这点蛮香。

龙颜升级

秦 PLUS 在延续比亚迪 Dragon Face 设计语言的基础上,以八面龙吟前脸造型打造出更具颠覆性的视觉效果。

车尾 "5mm" 凌厉线条将贯穿式尾灯符号化,犹如龙的爪痕印刻在车尾与前大灯呼应。整体的简洁线条,意在打破传统轿车形象,刷新感官认知。

秦 PLUS 算是满足消费者对于低油耗和高性能兼顾,并做到实用需求与情感需求同时满足的产品。更重要的是,它也证明了比亚迪非仅电驱技术强大,对于传统发动机的技术升级也非常重视。


不是 你们 我的 超级

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