内燃机格局将改写?潍柴推出热效率首破50%的柴油机

2020-09-17    88
摘要:性突破,也是中国内燃机科技创造的新纪录。在潍柴集团新款柴油机发布会上,中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国T?V南德意志集团,共同将柴油机热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴集团。热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准,热效率越高,燃油消耗越少,节能减排

商业柴油机热效率首度突破50%。

9月16日,潍柴集团在山东济南发布其最新款柴油机。该款发动机热效率达50.26%,是全球首款热效率突破50%的商业化柴油机。

潍柴集团表示,这是内燃机发展史上的一次革命性突破,也是中国内燃机科技创造的新纪录。

在潍柴集团新款柴油机发布会上,中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国T?V南德意志集团,共同将柴油机热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴集团。

热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准,热效率越高,燃油消耗越少,节能减排的效果也越显著。

1897年,世界上第一台柴油机面世。经过百余年的发展,柴油机热效率从当初的26%,提升至目前46%的平均水平。

潍柴集团援引行业专家指出,以此估算,热效率提升至50%,整体柴油消耗将降低8%,二氧化碳排放量将减少8%。

当前国内重型柴油机市场保有量约700万台,若全都替换成50%热效率的柴油机,每年可解约燃油3332万吨,减少二氧化碳排放1.05亿吨。这将为解决能源短缺和全球气候变暖问题作出重大贡献。

潍柴集团表示,随着各地排放法规的日益严苛,柴油机热效率的提升遇到了很大瓶颈,难度也随之增大。

中国工程院院士苏万华指出,在满足国六排放标准法规的前提下提高热效率,实际上是对内燃机综合技术的全面提升。

潍柴集团称,其发布的新款柴油机,满足了国六/欧Ⅵ的排放要求,且具备了量产和商业化的条件。

内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防设备的主导动力,且这一地位在相当长的时间内都不会改变。

中国内燃机工业协会2016年发布的《中国内燃机工业“十三五”发展规划》(下称《规划》)指出,内燃机消耗了全球三分之二的石油资源,也是大气污染和温室气体的主要来源。

中国是内燃机产销大国。《规划》指出,内燃机排放的二氧化碳占全国总量的10%,氮氧化物排放量占比超过30%,颗粒物排放总量超过60万吨,该行业是目前节能减排最具潜力、且效果最为明显的行业之一。

潍柴创建于1946年,主要业务板块包括动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流等。

官网显示,该公司在全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国机械工业百强企业第2位。


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