连亏11年,从辉煌到“滑落”!一代“摩托车之王”将何去何从

2019-12-02    287
摘要:田 ")24.69% 股权被公开转让,转让底价 27232 万元,此次股权转让在 2017 年 12 月 2 日即被重庆嘉陵全资出资股东中国兵器装备集团有限公司批准,决议文件为兵装资【2017】525 号。本报记者注意到,重庆嘉陵为原上市公司中国嘉陵重组时承继原其主业资产的公司,2019 年 9 月

本报实习记者 高沛通 记者 赵毅 深圳报道

近日,《中国经营报》记者从北京产权交易所官网获悉,重庆嘉陵工业有限公司(以下简称 " 重庆嘉陵 ")持有的嘉陵 - 本田发动机有限公司(以下简称 " 嘉陵本田 ")24.69% 股权被公开转让,转让底价 27232 万元,此次股权转让在 2017 年 12 月 2 日即被重庆嘉陵全资出资股东中国兵器装备集团有限公司批准,决议文件为兵装资【2017】525 号。

本报记者注意到,重庆嘉陵为原上市公司中国嘉陵重组时承继原其主业资产的公司,2019 年 9 月 25 日,中国嘉陵相关证券简称 *ST 嘉陵 " 变更为 "*ST 电能 "。中国嘉陵 2018 年年报显示,其扣非净利润亏损 2.37 亿元,资产总计 9.56 亿元,负债总计 11.60 亿元,当时陷入资不抵债的境地。

此外,早在 1995 年,嘉陵集团曾被国家统计局技术进步评价中心授予 " 中国摩托车之王 " 称号,而作为曾经的摩托车行业龙头,嘉陵摩托广告亦传遍国内的大街小巷,从辉煌到 " 滑落 ",嘉陵摩托车业务后续面临的命运如何,亦受到公众关注。

值得注意的是,本报记者梳理发现,嘉陵本田 2016~2018 年分别实现净利润 1.14 亿元、1.07 亿元、1.38 亿元,相比于当时中国嘉陵披露的其他 " 主要控股参股公司 " 净利润最高,为何转让 " 最能盈利 " 的公司?是因为债务压力之下为还清债务的选择,还是出于其他原因?嘉陵摩托车业务将被如何处置?是放弃还是会继续发展?相关股权转让于 2017 年即已被批准的原因是什么?

2019 年 11 月 28 日,本报记者尝试致电致函重庆嘉陵相关工商资料显示的电话,中国嘉陵官网公示的电话、邮箱,原中国嘉陵董秘办电话、邮箱,均未能与对方取得联系,亦未收到对方函件回复。

利润 " 奶牛 " 子公司股权被公开转让

重庆嘉陵拟彻底退出嘉陵本田背后,是原上市公司中国嘉陵完全剥离相关摩托车资产。

据北京产权交易所此次披露的信息,嘉陵本田成立于 1993 年 1 月,注册资本 4337.7886 万美元,为一家汽车制造业的大型国有参股公司,日本本田技研工业株式会社持股 60%,重庆嘉陵持股 24.69%,本田技研工业(中国)投资有限公司持股 15.31%,经营范围为生产、销售通用汽油发动机、燃气内燃机、发电机、水泵、农业机械等。

据原上市公司中国嘉陵 2018 年年报显示,重庆嘉陵当时为中国嘉陵全资子公司,嘉陵本田亦被列在 " 主要控股参股公司分析 " 一栏。2016~2018 年,嘉陵本田分别实现净利润 1.14 亿元、1.07 亿元、1.38 亿元,远高于中国嘉陵其他主要控股参股公司。据北京产权交易所此次披露的信息,2019 年前 8 个月,嘉陵本田亦实现 8571.81 万元净利润。而据相关财报,2016~2018 年中国嘉陵扣非净利润分别为 -3.37 亿元、-2.35 亿元、-2.37 亿元,资产负债率则分别为 115.75%、99.94%、121.27%。

2019 年中国嘉陵半年报显示,报告期内其进行重大资产重组," 将盈利能力较弱的摩托车相关资产全部剥离,注入特种锂离子电源领域的优质资产 ",中国兵器装备集团有限公司持有的上市公司 22.34% 股权已全部无偿划转至中电力神集团有限公司,后者成为中国嘉陵控股股东,2019 年 9 月 25 日,中国嘉陵相关证券简称 *ST 嘉陵 " 变更为 "*ST 电能 "。

据 2019 年 4 月中国嘉陵发布的资产重组进展公告显示,相关重组整体方案由上市公司股权无偿划转、重大资产出售及发行股份购买资产等三部分组成。在资产出售过程中,为了提高拟出售资产出售的实施效率,便于资产交割,拟出售资产、负债及全部人员将先由重庆嘉陵承接,并以中国兵器装备集团有限公司购买重庆嘉陵 100% 股权的形式实现资产、负债及全部人员的置出。

据北京产权交易所此次披露的信息,此次交易转让底价为 27232 万元,价款支付方式为一次性支付,意向受让方须在受让资格确认后 3 个工作日内支付人民币 8100 万元的交易保证金至北交所指定账户。

此外,据上述信息,此次股权转让在 2017 年 12 月 2 日即被重庆嘉陵全资出资股东中国兵器装备集团有限公司批准,决议文件为兵装资【2017】525 号。

嘉陵与本田已合作达 38 年

伴随着中国嘉陵相关证券简称 *ST 嘉陵 " 变更为 "*ST 电能 ",它的全名中国嘉陵工业股份有限公司(集团)亦变为中电科能源股份有限公司的曾用名。不过截至当前,中国嘉陵官网仍在,上面详细记录着这位昔日摩托车行业龙头曾经创造的 " 辉煌 "。

中国嘉陵官网显示,清政府曾国藩、李鸿章在洋务运动中创办的江南制造总局,于 1875 年在上海龙华镇创办龙华制造分局,是嘉陵前身。1978 年 8 月,嘉陵做出了开发生产民品摩托车的重大决策。1995 年 8 月,嘉陵集团被国家统计局技术进步评价中心授予 " 中国摩托车之王 " 称号,当年 10 月 13 日," 中国嘉陵 " 登陆上交所。1997 年,嘉陵集团摩托车产销量连续第三年达到 100 万辆。2014 年度 " 嘉陵 " 品牌价值为 182.73 亿元。但在中国嘉陵官网 " 大事记 " 一栏,从 1978 年开始每年都有 " 大事 " 记载的中国嘉陵,自 2015 年至今再无 " 大事 " 录入。

值得一提的是,中国嘉陵官网显示,在 1978 年做出进军摩托车行业决策的第二年,即 1979 年 2 月,时任党委书记孙寿彭率团考察日本摩托车生产技术,当年 4 月 20 日,嘉陵组建摩托车研究所,正式启动摩托车研制。

1981 年 12 月 10 日,嘉陵与日本本田公司签订《JH8101 技术合作合同》,当年,嘉陵摩托车产销量突破 5 万辆。1992 年 12 月 5 日,嘉陵与日本本田公司签署《合资经营嘉陵 - 本田发动机有限公司合同》。1993 年 1 月 12 日,嘉陵 - 本田发动机有限公司注册成立。

2001 年 12 月 15 日,中国嘉陵集团还举行了 " 嘉陵 - 本田合作 20 周年 " 庆典,日本本田公司社长吉野浩行率 40 多人的代表团出席,当年双方签订《加强合作关系协议书》并展开了第二个领域——通用机械产品的合作。

昔日 " 摩托车之王 " 将何去何从?

从工商信息、财务信息、销量信息上,更能直观看到昔日 " 摩托车之王 " 从辉煌到滑落的过程。

天眼查资料显示,搜索 " 嘉陵摩托 " 关键词,显示查询结果共有 2020 家相关公司,但目前企业状态为在业的仅有 101 家,仅为全部公司数量的二十分之一。进一步查询可发现,其中已被注销的公司有 825 家,被吊销的有 368 家,还有一些为迁出和存续状态。

从 Wind 数据上,亦能看出 1994~2018 年中国嘉陵的财务变化轨迹。其在 1994~2001 年,归母净利润震荡下滑,并在 2002 年首次沦为负值,亏损 1.68 亿元,此后归母净利润则多在 " 小幅盈利 " 和 " 大幅亏损 " 之间徘徊。

从扣非净利润来看,2008~2018 年,中国嘉陵连续亏损 11 年。资产负债率自 2009 年从约 70% 开始震荡上行,2015 首次突破 100%,达 100.42%,2018 年则达到 121.27%。

从销量上看,2018 年,中国嘉陵摩托车销量 5.29 万辆,而早在 1981 年,嘉陵与本田签订合作合同的第一年,嘉陵的销量即突破 5 万辆。2019 年 5 月 7 日,中国嘉陵发布其最后一份产销快报,显示前 4 个月摩托车累积销量为 1.45 万辆,较 2018 年同期的 2.22 万辆进一步降低。

从相关公告上看,自 2013 年,中国嘉陵便开始谋求相关重大资产重组。其中第一次的结果为,2013 年 9 月,中国嘉陵发布公告称,由于各方难以就资产重组事宜达成一致意见,最终相关各方决定终止该次资产重组事项;2016 年 3 月,中国嘉陵再次发布重大资产重组消息,在当年 8 月,其发布公告称终止重大资产重组公告;2017 年 11 月,中国嘉陵又一次发布重大资产重组消息,2019 年 9 月 25 日,中国嘉陵相关证券简称 "*ST 嘉陵 " 变更为 "*ST 电能 "。

在 2016 年发布的终止重大资产重组公告中,中国嘉陵方面称,自 2008 年开始,受全球金融危机的影响,国民经济增速放缓,摩托车的国内外需求下降。同时,摩托车消费群体受到小汽车、电动车等产品的消费分流,加上大部分大中城市实施禁、限摩政策,导致摩托车市场进入衰退期,国内摩托车市场呈逐年小幅下滑态势。摩托车出口市场方面,因受中国摩托车出口产品结构和国际竞争环境影响,近年出口市场增幅明显回落。


摩托车 滑落 辉煌

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