福特V2X预商用:与奥迪同步秀肌肉

2019-09-16    307
摘要:福特V2X预商用:与奥迪同步秀肌肉无锡正成为国内V2X技术商用化的喉舌之地。在2019世界物联网博览会举办同期,福特与奥迪不约而同地秀了

无锡正成为国内V2X技术商用化的喉舌之地。

在2019世界物联网博览会举办同期,福特与奥迪不约而同地秀了一把肌肉,相继基于蜂窝车联网技术(C-V2X)展示了城市场景中的全新智能互联驾驶功能。

简单来说,就是通过这种车用无线通讯技术,让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联。对此,福特方面给出了一个相当形象的表述:配备C-V2X的车辆就像安装了“顺风耳”、“千里眼”,能够使车主准确及时获取前方道路信息状况,提升车辆在视线盲区的感知力,从而降低碰撞风险和改善道路拥堵。

在本次无锡车路协同演示中,参与者可以体验到两家百年车厂为中国市场开发的最新技术。奥迪中国拿出了交通信号灯信息响应、红灯警告以及下一代协作型自适应巡航控制等新功能使得车辆之间能够直接通信,并优化交叉路口的车辆通过情况。除此之外,新功能还包括基于全新一代奥迪connect互联科技的车载停车信息和支付解决方案等。

奥迪中国驾驶辅助与自动驾驶亚太研发负责人Alexander Pesch表示:“今年,我们有更多的V2X功能从信息显示发展为主动控制。在很多情况下,我们也成功实现了从演示概念到系列开发阶段的测试场景的转变。”

而福特中国的策略是,先在明年上半年推出基于蜂窝车联网技术(C-V2X)的部分预商用功能,希望藉此深入了解中国车主对于C-V2X技术应用的真实使用反馈。

按计划,福特将把基于C-V2X技术开发的部分车辆与道路基础设施互联(V2I)功能,与福特全新车载系统——SYNC+智行信息娱乐系统深度集成,并于明年上半年通过空中软件升级(OTA)推送给试用车主。届时,他们可驾驶搭载 SYNC+系统的福特车型在江苏无锡特定公开道路上率先体验V2I功能。

“C-V2X技术的商业化应用是‘福特中国2.0’智能科技计划的核心内容,也是福特中国加速智能网联战略的具体体现,”福特汽车(中国)有限公司信息技术、移动出行平台及产品副总裁侯新海表示。“通过预商用功能的上线,我们希望能够收集更多用户的反馈,积累商业化运营的经验,从而为2021年在中国量产首款搭载C-V2X功能的车型做好准备。”

事实上,自2017年以来,福特汽车便开始在中国加速测试和评估C-V2X的性能表现,最终将该技术得以在车辆上应用。一年后,福特首次在无锡公开道路进行C-V2X技术验证。而今年测试中,公司将重点倾向本土化和用户体验的提升,来提供更符合中国消费者驾驶习惯的功能优化。

据了解,今年七月,福特开始在无锡公开道路测试和验证V2I预商用功能的可靠性。截止目前,测试车辆在无锡已累计进行了超过2,000小时的密集道路实测。根据计划,V2I预商用功能将基于LTE-V2X技术实现。随着蜂窝通信技术从4G到5G的演进,LTE-V2X属于C-V2X的第一阶段。

车云菌也提前体验到了福特计划上线的V2I预商用功能。其中包括绿波车速引导功能,可通过SYNC+车机屏幕显示,并语音提醒驾驶者在条件允许的情况下按照推荐速度区间行驶可直接通过路口,减少等待红灯时间,既节省油耗又提升整体交通效率;闯红灯预警功能可以使车辆实时接收前方信号灯的状态和剩余时间,结合自身车速、位置等信息做出判断,通过屏幕演示和语音更准确地推送预警信息,避免闯红灯风险。

福特V2X


交通信息播放功能

福特V2X


闯红灯预警功能

福特V2X


绿波车速引导功能

有意思的是,车云菌注意到,福特V2X测试车辆中虽然应用了高精度地图技术,却似乎并未选择“老朋友”百度作为地图合作供应商。据了解,受困于产品量产周期及资质等门槛,未来百度地图、四维图新等厂商均在考虑范围之内。

为了更直接地适配中国道路特点以及本土用户的驾驶习惯,福特中国的工程师团队打造了全新V2I的功能界面,配合画面和语音提醒,实现和SYNC+系统功能界面的深度集成;同时,基于中国道路交通法规与实际路况,结合驾驶者意图、速度、距离等信息对算法模型进行优化,为车主准确、适时、智能地推送道路交通信息与最佳驾驶方案,避免不必要的信息干扰。

未来,随着5G技术的普及,C-V2X的即时性和可靠性将大大提升。通过与车辆的雷达和摄像头传感器配合工作,C-V2X将成为实现完全自动驾驶的重要辅助。目前,福特多款新车型上搭载的Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统已具备SAE L2级自动驾驶功能。

V2I预商用功能的上线,确实标志着车企在该技术商业化进程上迈出了坚实一步。而福特方面也坦言,其中的关键在于福特汽车能够成为无锡车联网城市级示范应用重大项目的首批战略合作伙伴之一。

目前,工信部已批准无锡市成立全国首个车联网先导区,通过不断丰富车联网应用场景,积极开展相关行业标准和政策探索,整合行业内各方协同合作,为车联网技术在全国范围内规模应用奠定基础。

无锡配备了大规模城市级的LTE-V2X网络,涵盖无锡核心城区、城市快速路、城际高速公路的400个交通路口、总计260平方公里,为包括福特在内的各企业提供了在开放道路进行测试的软硬件条件。

单从红绿灯改造来看,现阶段无锡共有240个“新型红绿灯”设施,其中老城区100个。预计到今年11月份,该数字将增长至340个。

不仅仅是福特,今年也是奥迪与智能交通示范城市无锡市合作的第三年。车云菌获悉,福特与奥迪两位“邻居”,目前已在V2X感知层建立联系。显然,虽然业界标准尚未统一,但车企间已开始就V2V展开部分联合。而去年,通用也在上海临港进行了V2X测试。就现阶段车企间的合作来看,无锡测试区进行试验的车企或将率先组成一个联盟。


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